L'ESAME DEL DECRETO LEGGE 19

Sicurezza del lavoro, dietro i conflitti di principio avanza un pacchetto di proposte ANCE condivise con i sindacati

Lo sciopero divide i sindacati mentre le imprese continuano a essere contrarie alla patente a crediti. L’intesa è però sugli emendamenti che riguardano alcuni istituti come la congruità e l’applicazione del contratto prevalente nei cantieri, mentre si cerca un minimo comun denominatore per correggere le storture principali della patente a crediti. Artigiani contrari a rafforzare le tutele nella fascia più bassa di lavori privati. Sulla congruità il governo flirta con gli artigiani alzando le soglie degli importi di lavori sopra le quali scatta l’obbligo di sanzione – di Giorgio Santilli

La patente a punti ha scatenato conflitti di principio e distinguo non solo fra imprese e sindacati, ma anche fra i sindacati stessi (Cgil e Uil hanno proclamato uno sciopero di otto ore per l’11 aprile, la Cisl non aderisce), ma dietro questi conflitti avanza una tessitura che porta spesso a posizioni comuni, almeno per correggere le principali storture della patente a crediti e imporre istituti condivisi come il contratto prevalente in cantiere e la congruità.

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Con la sentenza n. 13829 del 14 luglio 2025 il giudice ha sottolineato la rigorosa applicazione delle regole procedurali stabilite dai bandi di gara e gestite dalle piattaforme telematiche.
TAR CAMPANIA NAPOLI
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Con la Sentenza del 14/07/2025, n. 5288, sul ricorso di una società che contestava la propria esclusione dalla gara, il giudice ha respinto tale contestazione, sull’assunto che l’articolo 7 dell’Allegato I.2 al Codice chiarisce che il RUP può svolgere tutte le attività non valutative, mentre la Commissione conserva piena competenza in ordine ai profili tecnico-discrezionali dell’offerta.
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Un monito che presagisce addirittura possibili contenziosi futuri derivanti proprio da un esercizio non proprio ortodosso della delega.
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Con la realizzazione di questa tratta il progetto complessivo raggiunge l’83% dei lavori. Una volta ultimati, la capacità sulla linea e i treni potranno viaggiare a una velocità massima di 160km/h, contro i 100km/h attuali che in alcune tratte oggi si riducono anche a 80-90km/h.
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