VERSO IL CORRETTIVO

Limiti al subappalto e all’appalto integrato, più poteri ad ANAC nella risoluzione M5S sul codice

Un nuovo atto di indirizzo dopo la risoluzione Mazzetti che ha aperto il confronto sul correttivo. L’esame di questo nuovo documento è stato affidato alla commissione Ambiente della Camera. I pentastellati chiedono anche maggiore concorrenza con l’abbassamento delle soglie fino alle quali sono consentiti affidamenti diretti e procedure negoziate senza bando e il ripristino di norme più rigorose in materia di criteri ambientali minimi e clausole sociali – di Gabriella Sparano

Mentre la cabina di regia sul codice dei contratti ha preso in carico la problematica relativa all’applicazione dell’equo compenso ai contratti pubblici, continuano le iniziative parlamentari che propongono modifiche ed integrazioni al codice 36 nell’ambito del decreto correttivo da adottare ai sensi e secondo le tempistiche della legge delega del 21 giugno 2022, n. 78. Tra queste, la risoluzione n. 7/00234 del 21/06/2024 (primo firmatario Santillo Agostino) che, da un lato, propone misure aggiuntive ed integrative rispetto alla disciplina attuale, che tengono conto di esigenze emerse in corso di applicazione del Codice, e, dall’altro lato, propone invece il ripristino di sistemi previgenti. La risoluzione è stata assegnata alla VIII Commissione della Camera Ambiente, Territorio e Lavori Pubblici.
Nei nove punti in cui si sviluppa, la risoluzione propone – in continuità, su alcuni aspetti, con le risoluzioni n. 7/00220 del 03/05/2024 e n. 7/00229 dell’11/06/2024 – di:

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27 Giugno 2024
Articoli

Gabriella Sparano

Avvocato. Dal 2001 lavora presso gruppo societario a partecipazione pubblica operante nel settore Utilities. Qui, dal 2009 è Responsabile del Segmento Acquisti e Gare della capogruppo che, dal 2019, è anche capofila della CUC costituita tra le società del gruppo. Ha collaborato con diversi blog e siti giuridici. È consulente SA8000 e GDP.

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INFRASTRUTTURE

Webuild: consegnata la prima tratta del raddoppio della linea Fs Palermo-Catania tra Bicocca e Catenanuova

Con la realizzazione di questa tratta il progetto complessivo raggiunge l’83% dei lavori. Una volta ultimati, la capacità sulla linea e i treni potranno viaggiare a una velocità massima di 160km/h, contro i 100km/h attuali che in alcune tratte oggi si riducono anche a 80-90km/h.

CONGIUNTURA

Ad aprile frena la produzione industriale nell’area euro, -0,1% mensile e -3% annuo. Nella UE +0,5% e -2%

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