LA SENTENZA 6332

Legittima l’aggiudicazione se il DURF non arriva per l’inerzia dell’Agenzia delle Entrate: il Tar Campania contro i pareri dell’Anac e il correttivo

di Gabriella Sparano
Le stazioni appaltanti avevano già richiesto all’ANAC un parere sulla possibilità di procedere con lo strumento del silenzio-assenso, decorsi inutilmente 30 giorni dalla relativa istanza agli enti certificanti. Il nuovo comma 3-bis del correttivo ammette l’aggiudicazione in pendenza delle verifiche esclusivamente in caso di malfunzionamento, anche parziale, del FVOE o delle piattaforme, banche dati o sistemi di interoperabilità ad esso connessi, e non anche in caso di mancato o tardivo riscontro nel termine di 30 giorni da parte degli Enti Certificanti interpellati.

Ancora una volta, è la giurisprudenza che, spingendosi oltre il dettato normativo, apre la strada a pratiche di buon senso. Con la sentenza del 18 novembre 2024, n. 6332, infatti, il TAR Campania-Napoli ha ritenuto legittima l’aggiudicazione avvenuta in difetto della previa acquisizione del DURF, quindi senza il completamento delle verifiche sul possesso dei requisiti, motivata dall’inerzia dell’Agenzia delle Entrate nel riscontrare i plurimi solleciti a tal fine inviati dalla stazione appaltante.

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21 Novembre 2024
Articoli

Gabriella Sparano

Avvocato. Dal 2001 lavora presso gruppo societario a partecipazione pubblica operante nel settore Utilities. Qui, dal 2009 è Responsabile del Segmento Acquisti e Gare della capogruppo che, dal 2019, è anche capofila della CUC costituita tra le società del gruppo. Ha collaborato con diversi blog e siti giuridici. È consulente SA8000 e GDP.

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di Gabriella Sparano
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di Gabriella Sparano
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Già dalla giornata del 9 dicembre riscontrano difficoltà nel confermare gli appalti e nello staccare il CIG, operazioni bloccate dall’errore ERR9999 – errore generico. Ecco la lista delle modifiche in corso

IL PARERE DELLA COMMISSIONE SPECIALE

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TAR LAZIO

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di Gabriella Sparano
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Con la realizzazione di questa tratta il progetto complessivo raggiunge l’83% dei lavori. Una volta ultimati, la capacità sulla linea e i treni potranno viaggiare a una velocità massima di 160km/h, contro i 100km/h attuali che in alcune tratte oggi si riducono anche a 80-90km/h.

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